Ulei motor LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W40 1308, volum 20 litri, sintetic

Este un ulei complet sintetic, cu parametrii de performanţă, destinat motoarelor, asigurând functionarea lină a acestora.
A fost conceput pentru utilizare în orice anotimp la motoare cu benzină şi motoare Diesel.
Se remarcă printr-un comportament optim în regim de funcţionare continuu la motoarele Diesel cu aspiraţie şi la motoarele Diesel cu supraalimentare (turbina de gaze de eşapare), cu sau fără răcitor intermediar al aerului de supraalimentare.
Uleiurile de bază sintetice şi adaosurile de aditivi de înaltă performanţă îndeplinesc, şi chiar sunt superioare, cerinţelor celor mai moderne concepţii de construcţie a motoarelor.
Proprietăți – testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice – protecție excelentă la uzură – funcționarea lină a motorului – miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț – pierdere de evaporare extrem de redusă – durată lungă de viață a motorului – curățenia remarcabilă a motorului – lubrifiere instantanee după pornire la rece – stabilitate mare la forfecare
Caracteristici și specificații:
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SN
Liqui Moly recomandă utilizarea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
BMW Longlife-98 ∙ MB 229.3 ∙ Porsche A40 ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00
Caracteristici tehnice:
Clasa SAE – 5W-40 – SAE J300
Densitate la 15°C – 0,850 g/cm³ – DIN 51757
Vâscozitate la 40°C – 90,2 mm²/s – ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C – 14,5 mm²/s – ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C – < 60000 mPas - ASTM D 4684 Vâscozitate la -30°C - <=6600 mPas - ASTM D 5293 Indice de vâscozitate - 167 - DIN ISO 2909 HTHS la 150°C - >= 3,5 mPas – ASTM D 5481
Punct de curgere – -45°C – DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare – 7 % (Noack) – CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere – 230 – DIN ISO 2592
Numărul total de bază – 10,5 mg KOH/g – DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat – 1,0 – 1,6 g/100g – DIN 51575
Culoare – L4,0 – DIN ISO 2049
Domeniul de aplicare:
Ulei all-season pentru motoare pe benzină, Diesel, cu sau fară turbo. Se pretează în special la intervale mari de schimbare a uleiului şi la motoare puternic solicitate.
Mod de utilizare:
Trebuie respectate prescripţiile producătorilor de automobile şi de motoare.